【转载】问界M7起火后续：车企称无自动解锁功能，博世打脸问界，网友炸锅

近日，山西一起问界M7追尾洒水车而起火的事件登上热搜榜，再次引发网友对新能源汽车安全问题的关注。

4月26日，有网友有发视频爆料，在山西夏县一高速路上，一辆黑色问界M7越野车追尾前方的洒水车，车头起火，车上3人全部遇难。

网传视频显示，一辆黑色问界M7越野车，车头严重破损，并燃起熊熊大火，两位道路养护人员和一名黑衣男子砸车窗救人，不一会儿整个越野车就大火全部吞噬，现场状况极其惨烈。

据车主的家属说，她是两个小时候后才得到消息，并表示事故车是一辆只买了三个月的新车。

作为逝者的家属，一下子就失去了最亲的三个人：丈夫、两岁的儿子和弟弟，悲痛的心情可想而知。

然而，逝者已逝，作为生者，尽管天已经坍塌，尽管痛苦的无以复加，甚至已经置生死于度外，但是她最想要的就是事情的真相。

据逝者家属说，这起车祸发生在4月26日下午午3点左右，事件中最清楚车祸现场情况的就是那位砸车窗救人的黑衣男子，家属就发帖向黑衣男子求助，希望的知道更多车祸现场的细节。

据车主的家属说，不知出于何故，她发布的求助视频和路过司机发布的视频，曾一度被平台删除。所以这起事件，直到28日才开始在网上发酵开来，引起网友关注。

另外，车主家属还对这起事件提出以下三点疑问：

01、养护车辆占用了快车道是否合理，当时是否有道路警示标志？

02、养护人员是否具备及时救援的能力，养护车里是否有水，为什么不灭火？

03、问界M7系三个月的新车，为什么车企宣传的AEB自动紧急制动和GAEB异形障碍物自动紧急制动，阻燃材料和热失控保护等技术都没有发挥作用？最重要的是，为什么连安全气囊都没做到保护？

对此，AITO汽车在28日中午，对死者家属和公众的疑问，进行了回应。

车企如此回应，那么问题就来了。

既然安全气囊正常打开，就说明车内司乘人员是系了安全带的。那么，为什么车内的司乘人员，撞车后为什么不主动逃生呢，根据碰撞现场视频来看，车头的损毁并不是很严重呀？

既然动力电池包特性正常，那么车辆是怎么起火的呢？平常的燃油车，即使车头撞到稀巴烂也没见起火呀。

而对于车主家属和公众质疑车企曾大力宣传的“AEB自动紧急制动和GAEB异形障碍物自动紧急制动”为什么没起作用这个问题。

问界方面向《每日经济新闻》记者回应称：“事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是使用的博世方案。博世方案AEB的工作范围是在4~85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。”

然而，车主家属很快就曝出了购置车辆的详细信息。

如果车主爆料的信息还不能说明问题，那么很快博世也出来辟谣了。

据红星新闻报道，28日，博世针对问界M7山西运城事故发布声明，称博世也关注到近期在山西运城发生的交通事故，经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。

事故现场视频显示，问界M7的隐藏式门把手疑似并未弹出然而。因此，很多网友认为，事故之所以导致3人死亡，最直接、最关键的原因，就是车辆发生碰撞后车门没有自动解锁，车门无法打开，从而错过逃生或救援的最佳时机。

然而对于这个问题，问界的客服人员却直接回应说，目前大部分（问界）车辆都没有自动解锁功能，并直言如果车辆出现事故，车内乘客失去意识之后，外部只能通过砸车窗救人。

真是一言激起千层浪，我们不知道是问界客服人员无知呢还是问界车系本就如此，竟然说问界车辆不具备自动落锁功能。

对此，有网友表示，碰撞后自动解锁，这是国家强制规定的呀，而且欧美都是这种标准啊。

成都消防民警也对对媒体表示，车辆碰撞后一般都会自动解锁，隐藏式门把手会自动弹出，不会影响救援。

对此汽车独立分析师刘昊 也表示，“正常情况下在发生碰撞事故后，车门中控锁都会自动解开，这与门把手是否隐藏无关。”

由此看来，只能说问界系列车辆不属于一般车辆范围，因为其他车辆在事故后都会自动解锁，而问界系列的车辆却大都不具备这个功能！

对此，你怎么看呢？欢迎评论区留言讨论！

本文转自头条自媒体：老鸦闲呱