【转载】问界M7起火后续:车企称无自动解锁功能,博世打脸问界,网友炸锅

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近日,山西一起问界M7追尾洒水车而起火的事件登上热搜榜,再次引发网友对新能源汽车安全问题的关注。

4月26日,有网友有发视频爆料,在山西夏县一高速路上,一辆黑色问界M7越野车追尾前方的洒水车,车头起火,车上3人全部遇难。

网传视频显示,一辆黑色问界M7越野车,车头严重破损,并燃起熊熊大火,两位道路养护人员和一名黑衣男子砸车窗救人,不一会儿整个越野车就大火全部吞噬,现场状况极其惨烈。

据车主的家属说,她是两个小时候后才得到消息,并表示事故车是一辆只买了三个月的新车。

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作为逝者的家属,一下子就失去了最亲的三个人:丈夫、两岁的儿子和弟弟,悲痛的心情可想而知。

然而,逝者已逝,作为生者,尽管天已经坍塌,尽管痛苦的无以复加,甚至已经置生死于度外,但是她最想要的就是事情的真相。

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据逝者家属说,这起车祸发生在4月26日下午午3点左右,事件中最清楚车祸现场情况的就是那位砸车窗救人的黑衣男子,家属就发帖向黑衣男子求助,希望的知道更多车祸现场的细节。

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据车主的家属说,不知出于何故,她发布的求助视频和路过司机发布的视频,曾一度被平台删除。所以这起事件,直到28日才开始在网上发酵开来,引起网友关注。

另外,车主家属还对这起事件提出以下三点疑问:

01、养护车辆占用了快车道是否合理,当时是否有道路警示标志?

02、养护人员是否具备及时救援的能力,养护车里是否有水,为什么不灭火?

03、问界M7系三个月的新车,为什么车企宣传的AEB自动紧急制动和GAEB异形障碍物自动紧急制动,阻燃材料和热失控保护等技术都没有发挥作用?最重要的是,为什么连安全气囊都没做到保护?

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对此,AITO汽车在28日中午,对死者家属和公众的疑问,进行了回应。

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车企如此回应,那么问题就来了。

既然安全气囊正常打开,就说明车内司乘人员是系了安全带的。那么,为什么车内的司乘人员,撞车后为什么不主动逃生呢,根据碰撞现场视频来看,车头的损毁并不是很严重呀?

既然动力电池包特性正常,那么车辆是怎么起火的呢?平常的燃油车,即使车头撞到稀巴烂也没见起火呀。

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而对于车主家属和公众质疑车企曾大力宣传的“AEB自动紧急制动和GAEB异形障碍物自动紧急制动”为什么没起作用这个问题。

问界方面向《每日经济新闻》记者回应称:“事发车型是入门非智驾版,未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统,而是使用的博世方案。博世方案AEB的工作范围是在4~85km/h,碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。

然而,车主家属很快就曝出了购置车辆的详细信息。

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如果车主爆料的信息还不能说明问题,那么很快博世也出来辟谣了。

据红星新闻报道,28日,博世针对问界M7山西运城事故发布声明,称博世也关注到近期在山西运城发生的交通事故,经调查,涉事车辆没有搭载博世智驾系统(含AEB)。

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事故现场视频显示,问界M7的隐藏式门把手疑似并未弹出然而。因此,很多网友认为,事故之所以导致3人死亡,最直接、最关键的原因,就是车辆发生碰撞后车门没有自动解锁,车门无法打开,从而错过逃生或救援的最佳时机。

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然而对于这个问题,问界的客服人员却直接回应说,目前大部分(问界)车辆都没有自动解锁功能,并直言如果车辆出现事故,车内乘客失去意识之后,外部只能通过砸车窗救人。

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真是一言激起千层浪,我们不知道是问界客服人员无知呢还是问界车系本就如此,竟然说问界车辆不具备自动落锁功能。

对此,有网友表示,碰撞后自动解锁,这是国家强制规定的呀,而且欧美都是这种标准啊。

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成都消防民警也对对媒体表示,车辆碰撞后一般都会自动解锁,隐藏式门把手会自动弹出,不会影响救援。

对此汽车独立分析师刘昊 也表示,“正常情况下在发生碰撞事故后,车门中控锁都会自动解开,这与门把手是否隐藏无关。

由此看来,只能说问界系列车辆不属于一般车辆范围,因为其他车辆在事故后都会自动解锁,而问界系列的车辆却大都不具备这个功能!

对此,你怎么看呢?欢迎评论区留言讨论!

本文转自头条自媒体:老鸦闲呱

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