饿了么宣布取消超时扣款，外卖行业迎来人性化变革

全国400万外卖骑手终于可以松一口气，平台算法不再只是冷冰冰的计时器，而是开始有了人性的温度。

9月10日下午，上海召开的2025年度”饿了么”平台算法和劳动规则协商恳谈会上，平台企业与来自全国各地的骑手代表达成了一项历史性协议。

逐步取消超时扣款处罚，推动从负向处罚向正向激励的转变。这标志着外卖行业长期以来备受争议的”超时扣款”制度即将退出历史舞台。

四年争议终落地，平台与骑手面对面

饿了么这次召开的算法和劳动规则协商恳谈会非同寻常。会上，11名协商代表覆盖北京、上海、江苏、浙江等9省（市），其中一线网约配送员10人，包含众包骑手3人，专送骑手7人。

这不是一次简单的座谈会，而是全国总工会、上海市总工会、普陀区总工会共同见证下的正式协商会议。骑手代表与平台企业代表坐在谈判桌两侧，就劳动报酬、休息休假、劳动保护等核心问题展开了实质性对话。

会议的重要性从筹备过程就可见一斑。截至9月5日，平台共收到意见建议近1万条，分类归纳为217类问题。这些声音最终汇聚成了具有历史意义的《2025年度”饿了么”平台算法和劳动规则协议》。

不止于取消扣款，协议涵盖骑手权益全方位保障

取消超时扣款只是这次协议的一部分内容。协议实际上涵盖了骑手工作和生活的方方面面，构建了一套更为完善的权益保障体系。

在劳动报酬方面，平台承诺确保众包网约配送员在正常提供劳动情况下小时劳动报酬不低于当地最低小时工资标准，并督促服务商按时足额发放劳动报酬。

福利保障方面也有重大升级。平台不仅提供了职业伤害保障、帮困专项资金、子女助学计划等多种福利，还将于2025年底前启动网约配送员养老保险和医疗保险补贴全国覆盖。

劳动保护措施更加科学实用。平台将在调度派单算法模型中提高交通管制、天气预警、道路施工等动态因素的权重，降低异常情形导致超时的概率。甚至将实时”红绿灯”功能纳入导航和违规行为管控，帮助骑手更合理高效地安排配送路径。

算法优化，从惩罚到激励的转变

平台算法一直是骑手们关注的焦点，也是此前争议最大的部分。此次协议中对算法优化作出了具体规定，让原本”冷冰冰”的算法有了温度。

针对骑手反映强烈的”绕路、空车跑回来”问题，平台承诺完善算法，提高顺路单派单几率，将远距离订单搭配顺路的近距离订单分配给同一网约配送员。

对于超重、体积大、需要步行上下楼梯等较难配送的订单，平台也承诺提高其在计价算法中的权重比例，更好地体现”多劳多得”原则。

这些变化标志着平台管理模式从单纯的负向处罚转向正向激励，更加尊重骑手的劳动价值和实际困难。

行业大势所趋，美团早已先行

饿了么的这一改革并非行业首例。早在8月27日，美团已经宣布将在2025年年底前全面取消”超时罚款”。两家外卖巨头几乎同时转向，标志着行业整体正在向更加人性化的管理模式转变。

京东外卖也采取了类似措施。在恶劣天气下，京东外卖会对配送时长进行动态延时，开启超时免罚措施，并为全职骑手免费配置雨衣。

这些变化表明，外卖平台开始意识到良好的劳动关系和用户体验才是可持续发展的基础，而非单纯的惩罚机制。

协议覆盖400万骑手，影响深远

这份协议的覆盖范围令人印象深刻。据悉，《协议》签订后，将覆盖”饿了么”平台七个大区超过400万专送、众包骑手等。

如此大规模的覆盖范围，意味着这些改革措施将产生行业级的影响，很可能成为外卖行业新的标准。

这不仅会影响骑手的工作环境和收入水平，也可能通过更科学的配送安排和更少的时间压力，提高配送安全性，最终惠及整个社会。

协议签订后，将覆盖”饿了么”平台超过400万专送、众包骑手等。但这只是开始。

骑手们不再需要为了避开扣款而闯红灯、超速行驶。系统会考虑天气预警、交通管制和道路施工等动态因素。

平台算法从冷冰冰的计时器变成了有温度的工具，这或许是技术人性化的最好诠释。