最近有消息说，中国一汽、比亚迪这些大车企联合宣布，以后给供应商付款时间统一缩短到60天内。听起来像是给供应商吃定心丸，但圈内人都知道这事没那么简单。
有车企内部人士透露，光是“60天从哪天算起”就吵翻天了。比如货到仓库就算还是得等进生产线才算？开票是当月算还是下个月？要是用承兑汇票付款，银行的和企业的票效力还不一样。这些细节没谈清楚，承诺可能就是空头支票。
研究机构算过账，如果真按60天执行，17家上市车企光是资金缺口就要上万亿。特斯拉和理想勉强能扛住，其他车企怕是得借钱填窟窿。像长安、赛力斯这些企业，现在账上钱本来就不多，硬撑下去说不定会出大问题。
有供应商抱怨，以前账期拖到半年甚至更久，现在突然缩短，车企自己都扛不住，最后可能还是供应商倒霉。比如之前某车企资金链断了，直接拖着不付款，最后供应商只能低价甩卖库存。
现在车企们在想办法，有的打算发债融资，有的想和供应商重新谈合同。但供应商那边也不傻，听说有的已经开始要求预付款了。要是谈不拢，以后买车可能要等更久，或者价格涨上去。
研究机构的数据还漏掉了几家大车企，比如东风集团、奇瑞这些没算进去，真实情况可能比万亿缺口还严重。现在只能看车企们怎么平衡资金和承诺了，要是处理不好，明年说不定又有企业撑不住。
转载自头条号大道至简
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