马斯克转发评论称工程团队从物理学第一性原理重新设计了锂提炼工艺。
位于德州Corpus Christi市郊的Robstown，是美国首家大规模电池级锂精炼厂，也是北美第一家自己加工锂的车企。
这次工艺关键是”无酸”。
传统硬岩锂精炼主流是硫酸法，用强酸浸出锂辉石，产生含氟、含硫酸盐的尾渣和废水，污染大、能耗高、副产品水泥行业消化有限。
特斯拉走的是机械化学路径，不用硫酸，锂辉石直接转成电池级氢氧化锂，副产品是沙子和石灰石混合物可以做建材，水100%循环。
特斯拉电池材料和回收总监公开的内部数据，新工艺能耗降20%、化学药剂成本降60%、精炼环节总成本降30%。
为什么特斯拉要自己干这件事？因为锂加工这环节被中国锁死了。澳大利亚出锂矿占全球37%，智利、阿根廷出盐湖锂，但全球约70%的碳酸锂和氢氧化锂是在中国完成加工的。美国有矿、有车企、有需求，就是缺锂加工能力。
那这套”无酸机械化学”法真能规模化跑通，会发生什么？
第一，锂盐加工成本显著下降。精炼总成本降30%如果兑现，会传导到动力电池成本，拉低整车售价或改善毛利。
第二，美国摆脱锂加工对中国的依赖。这也是马斯克这个项目的主要动力之一，它代表着供应链的主权问题。
第三，当然，这也会冲击国内的锂加工龙头。
第四，还有锂盐定价权可能会松动。目前全球锂盐价格主要看中国的上海有色网和无锡电池级报价，如果北美有了足量产能后，价格锚就得再多一个了。
50GWh的产能在当下只是全球年规划产能的零头，而且2026年才正式投产。
从首条产线到满产、再到第二代工厂的经济性验证，至少还要2到3年。工艺能不能跑通、成本能不能压住、规模能不能起来，等这三道槛都过了，那马斯克就真的是又把锂精炼这个桌子也掀翻了…
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